嚴禁通過任何方式強制安裝ETC

2020-01-08 13:05 閱讀 4,412 views 次 評論 0 條
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交通運送部回應ETC推行亂象,高度重視部分地區ETC發行不規范行為,催促履行整改

到12月23日,全國ETC客戶累計到達1.97億,比去年同期凈增了1.2億,增長了157百分比。在ETC發行過程中,部分地區發作了一些不規范行為,如有的提早占用車牌信息、有的不裝置ETC就無法通行高速公路等。關于這些不規范行為,交通運送部高度重視,敏捷采納辦法,催促各地整改履行。

針對ETC推行應用中呈現的虛偽發行等亂象,交通運送部昨日在國務院新聞辦公室發布會上回應說,禁止經過任何方法強制或變相強制裝置ETC,禁止以任何方法對非ETC車輛通行高速公路或許處理涉車事務設置障礙。

禁止對非ETC車輛通行設置障礙

跟著撤銷高速公路省界收費站進入倒計時,一些當地強推ETC的不規范行為被曝光。例如,天津多個收費站“不裝ETC不能上高速”;株洲發文要求該市機動車檢測組織強行推行裝置ETC;廈門、泉州等地打出“未裝置ETC、不響應國家召喚的車輛不歡迎運用高速公路”等雷人標語。

交通運送部公路局局長吳德金介紹,到12月23日,全國ETC客戶累計到達1.97億,比去年同期凈增了1.2億,增長了157百分比。在ETC發行過程中,部分地區發作了一些不規范行為,如有的提早占用車牌信息、有的不裝置ETC就無法通行高速公路等。關于這些不規范行為,交通運送部高度重視,敏捷采納辦法,催促各地整改履行。

據吳德金介紹,交通運送部于12月25日印發《關于進一步規范ETC發行和服務作業的緊急告訴》,要求禁止經過任何方法強制或變相強制裝置ETC,禁止以任何方法對非ETC車輛通行高速公路或許處理涉車事務設置障礙。

一起,交通運送部印發《關于加速整理違規占用車輛號牌信息的告訴》,催促各地當即免除車牌信息占用,支撐大眾自愿處理ETC請求。對逾期未整改的,將經過技術手法,強制免除,并暫停發行組織的發行資歷。

“咱們也請記者朋友和社會大眾,加強ETC發行服務監督,發現問題,及時反應。咱們將催促輔導各地仔細整改,不斷優化改善,提高ETC服務水平。”吳德金說。

ETC發行整體是好的,不規范是個案

“關于ETC發行,整體狀況是好的,進展是快的,咱們也是滿足的。”交通運送部新聞發言人、方針研究室主任吳春耕著重,在不到一年的時刻ETC用戶新增1.2億,相當于10多年前的總量。并且與曩昔不同,現在ETC不只在家里就能夠處理,在路上還能夠享用加油打折等一系列優惠,咱們反映很好。

吳春耕表明,在發行過程中確實存在一些當地發行不規范的狀況,咱們也高度,但這僅僅個案,不代表整個職業的狀況。交通運送職業對ETC發行過程中呈現的問題,情緒是誠實的、整改也是堅決的。

“近期發作的幾起個案,咱們在第一時刻把握信息今后,也是高度重視,當即跟省里聯絡,催促整改。當地的同志也是高度重視、情緒堅決,第一時刻立刻采納辦法,及時回應關懷。下一步,咱們將一直堅持問題導向,一定會針對問題全面改善作業、完善準則、提高服務,把這些功德辦妥、辦實,讓咱們更滿足。”吳春耕表明,歡迎咱們監督,一起也懇請期望媒體朋友和社會大眾能夠了解,客觀看待這些問題。

■詰問

高速省界收費站撤銷能否經過春運大考?

全國撤銷高速公路省界收費站后行將迎來首個春運,春運期間公路車輛能否方便通行?交通運送部公路局局長吳德金昨日在發布會上表明,已布置對ETC車道檢測檢修,裝備專職引導人員,并在每個收費站留有人工車道,加強服務保證快速通行。

吳德金表明,交通運送部現已對ETC車道相關設備設備的檢測和檢修、專職引導人員裝備等做了專門布置。每個收費站都留有人工車道,并將結合收費站交通量以及人工交費車輛占比改變狀況,采納復式收費等多種方法,保證人工車道的快速通行。此外,針對鮮活農產品、規范集裝箱、聯合收割機運送車輛等免費通行高速的特別車輛,撤站之后采納了預定通行的方法。上述車輛在動身前要經過APP或許網絡渠道進行預定。

■相關新聞

下一年起北京高速撤銷起步價

履行新的車型分類規范及高速收費規范,近距離出行本錢下降

記者從北京市交通委得悉,自2020年1月1日起,全國共同撤銷高速公路省界收費站,完結電子不泊車快速收費通行。到時,北京市也將履行新的車型分類規范及高速公路收費規范,撤銷起步價和按五元取整收費規矩,近距離出行本錢下降,施行準確收費。此外,依照全國共同規矩,ETC單卡用戶不再享用九五折優惠。新京報記者裴劍飛

改變1

ETC車輛單次收費將準確到分

依照《交通運送部辦公廳關于共同規范高速公路ETC門架體系分段式收費有關問題的告訴》要求,ETC(電子不泊車收費)車輛單次買賣金額(實踐收取金額)準確到分,MTC(人工收費)車輛單次買賣金額準確到元。

據此,北京市從頭調整收費精度,依照實踐行進路程、費率規范準確收費,撤銷“二舍八入,三、七作五”的取整收費規矩,一起撤銷“一、二類車5元,三、四、五類車10元”的起步價方針,更好地表現“多用路者多付費,少用路者少付費”。現在,聽證計劃現已構成,待市政府同意后將施行。

關于聯網收費路段依據此前發布的聽證計劃,在現在履行計程收費、0.5元/公里·規范車費率的高速公路中,新的收費規范客車不變,均為一類車0.50元,二類車1.00元,三類車1.50元,四類車1.80元;京港澳高速公路依照費額平移的準則,核算得出各類車型收費規范,施行計程收費,不再施行遞遠遞減的方針;京滬高速公路擬選用天津市聽證后經同意的收費規范,以持續堅持與天津、河北段收費規范共同。

而針對北京市域內的一些非聯網高速收費路段,依據此前發布的聽證計劃,客車依然沿襲現行按次收費的規范,不過詳細計劃還需要等候市政府的同意。

其間,機場第二高速公路、機場南線、京通快速路、國道110,客車一類車10元,二類車20元,三類車、四類車30元;通燕高速公路客車一類車5元,二類車15元,三類車25元,四類車30元;機場高速公路出京方向客車一類車5元,二類車10元,三類車15元,四類車20元。卡車履行平移測算出來的收費規范。

改變2

8個高速公路省界收費站將撤銷

依照交通運送部共同布置,新的高速公路收費體系于2020年1月1日0時正式投入運用。撤除省界收費站上的既有設備后,“ETC門架體系”將代替原有的省界收費站功用,記載下車輛行進的道路,并完結精準計費。

在通行體會方面,省界收費站沒有了,車輛可無感經過省界,消除了省界收費站帶來的擁堵。一起,各個收費站ETC車道添加后,裝置有ETC的車輛在高速上通行愈加速捷。

依據《北京市深化收費公路準則改革撤銷高速公路省界收費站施行計劃》,北京市將于2019年末前撤銷8個高速公路省界收費站,包含G45京承三期司馬臺出京收費站、S15京津高速永樂出京收費站、G3京臺高速禮賢出京收費站等。

改變3

ETC單卡用戶不再享用九五折優惠

沒辦ETC怎么辦?昨日(12月27日),首發集團相關擔任人表明,現在,北京市高速公路有596條人工/ETC混合收費車道,這些混合收費車道下一年還將保存。

近期,多地在推動高速公路ETC收費時被指“急于求成”,盲目減縮乃至“撤銷”人工收費車道,給一些暫時沒有處理ETC的駕駛員出行造成了不方便。

“現在,北京市高速路ETC車道和人工車道是怎樣份額?”對此,首發集團相關擔任人在答復新京報記者發問時介紹,北京市高速公路共有1835條收費車道,其間ETC車道1239條,人工/ETC混合車道596條,主線收費站保存混合車道兩到三條,匝道站依據實踐狀況保存一到兩條混合車道。

據介紹,ETC的遍及推行是完結撤銷省界收費站作業的先決條件和關鍵因素。北京市撤銷省界收費站作業正式施行后,將完結以電子不泊車快速收費(ETC)為主、以人工收費(MTC)多種付出手法交融為輔的高速公路通行方法。

ETC車輛可經過門架體系進行分段計費,完結不泊車快速通行,并享用高速公路通行費95折優惠;未處理ETC的車輛及處理ETC單卡的車輛只能經混合車道排隊繳費通行,不光無法高效方便經過收費站,并且不享用各類通行費減免等優惠方針。

車輛通行高速公路收費站區時,ETC客車可通行一切類型車道,ETC卡車進口只能通行人工/ETC車道進行稱重檢測,出口能夠通行一切車道。非ETC車輛(含摩托車)只能通行人工/ETC混合車道。

此外,針對市民關懷的“假如沒有裝置ETC,能否在新年這樣的嚴重節假日享用高速公路免費通行方針”的問題,相關擔任人表明,現在,國家有關部門還沒有出臺詳細的規矩,仍需要等候進一步的清晰。(許雯)

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